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奧迪 A4 自然進氣 1.8L 自排 2000年出廠 Audi B5款

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5 days ago 由 asus.mme8

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NT$62,000

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二手

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奧迪 Audi A4 (B5款) 1.8L 自然進氣 自排 2000年出廠 若你把汽車當做工藝品而不僅是交通工具看待, 再請繼續往下看. 若你有以下任一情形, 請直接跳過, 不用考慮這台車 : 1. 只想買台便宜代步車, 不想花時間照顧車. 2. 沒室內車位, 只能把車露天停放, 任由風吹日曬雨林鳥屎襲擊.... 3. 開車養車經驗少於10年, 對汽車機械毫無概念, 不知如何檢查機油量, 冷卻水量..... 4. 一年能花在車上的預算低於台幣5萬(稅金, 保險費, 保養維修費, 加油費用, 過路費, 停車費..等的總和) 5. 想在性能上大改裝, 常大腳油門猛加速, 急踩煞車, 極限過彎. 6. 只把車當做交通工具, 對車毫無感情. 7. 手上閒置現金少於15萬。 因為 : 1. 不想花時間照顧車, 就沒辦法維持車況. 2. 停放於室外會導致諸多塑膠件加速老化損壞. 3. 要有足夠的經驗, 知道何時該換啥, 不能等到壞掉再去修. 4. 沒有足夠預算, 這車很快會被放棄. 5. 老車需溫和駕駛, 細心關照. 6. 對車沒感情就不會有耐心照顧他. 7. 不能把所有僅存的現金全都拿來買車,一旦其他地方需要用錢這台車就會被犧牲了。 2000年9月出廠 ; 2001年2月掛牌 直列4缸, 自然進氣, 汽油引擎, 20V (氣門) ; 排氣量 1781 c.c. (每年 牌照稅 7,120元 + 燃料費 4,800元) 這台車一直只在專修 Audi 車系的保養廠由資深老師傅維修. 每5千公里更換正規代理商公司貨全合成機油(不使用水貨機油) , 並更換機油芯. 車身骨架完好, 無大碰撞變形, 無明顯鏽蝕. 目前車況良好, 於高速公路可持續以最高速限平穩行駛. 音響主機更換為 JVC (CD, USB, SD卡, 可播MP3) 目前儀表板里程數 15萬多 km 左右. 除每五千公里更換全合成機油, 機油芯外, 2018年(里程數約15萬km)更換過以下部件 : 機油溫度感應器. 引擎鏈條漲緊器油封. 汽門室蓋墊片油封. 引擎啟動繼電器. 電瓶(歐洲製, 容量加大) 冷媒, 冷媒濾網, 冷凍油, 冷氣壓縮機(全新日本正廠件), 乾燥瓶. 冷氣風扇(德國品牌), 冷氣濾網(德國品牌). 機油冷卻器(德國品牌), 機油冷卻器水管. 火星塞(德國BOSCH雙銥金), 引擎空氣濾清器(德國品牌) 節氣門清洗. 主汽油管. 變速箱差速器油. ATE煞車油. 冷卻水. 2017年(里程數約14萬km)更換過以下部件 : 中控鎖氣壓泵浦. 機油尺. 全車室內腳踏墊. 全合成公司貨變速箱油. 2016(里程數約13萬km)年更換過以下部件 : 冷卻水 方向機總成(翻新件), 方向機油. 前煞車盤(德國製), 前煞車來另片(義大利品牌), 前煞車油管(德國製).煞車油. 2015年(里程數約12萬km)更換過以下部件 : 冷卻水管座, 冷卻水管. 副水箱蓋. 副水箱感應器接頭. 引擎腳與變速箱腳整套5個(德國品牌). 機油壓力開關. 整套廢氣回收管. 引擎內鏈條, 鏈條張緊器. 機油泵浦, 警示燈開關. 2014年(里程數約11萬km)更換過以下部件 : 引擎液壓舉筒. 整套前懸吊14支多連桿與拉桿(德國正廠件). 燃料箱汽油管. 前含氧感知器. 空氣流量計. 傳動軸左右內外. 2013年(里程數約10萬km)更換過以下部件 : 避震器4支(德國正廠件) 外部皮帶與正時皮帶(含惰輪, 張力調整器). 會連同保養維修記錄一起交給下任車主. 日後有保養維修上的問題, 可繼續透過這款車的車友俱樂部論壇查找資料參考. 希望給這台車找個愛護他的主人繼續照顧他. 隨車附上備用零件 : 汽油箱泵浦, 機油泵浦, 液壓舉筒. 若你仔細看過上述說明, 計算過那些更換過的零件價值, 認同我所開的價格, 且願意好好繼續維護這台車的話 , 請帶著現金與證件, 看車確認車況後付款辦理過戶. 如果仔細看過以上說明, 你還是不能下定決心要買這台車, 也請不用再多問我什麼, 畢竟如果這個金額對你來說是個很難下決定的事, 我誠心建議你不要買這台車去增加自己的負擔. 確認購車者, 需約 週二 ~ 週四 上午9點左右在台北市士林監理站附近. 可讓你查看車況並試乘(不提供試駕). 以上資料為盡量把保存的維修記錄提供參考, 若有部分差異, 不作為任何保證. 過戶後不提供任何保固, 任何理由均不退換. 若你的想法是看車後要再回去考慮考慮, 那請節約雙方的時間, 另詢他車. 感謝.

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