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eden_chiang

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2015 FORD FOCUS 2.0 只跑6萬 車況綿密 售34萬 db

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新北市 (New Taipei)
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Focus 5門車型轄下2.0L柴油與2.0L、1.6L汽油引擎供消費者選擇,不僅將PowerShift雙離合器六速自手排變速箱、ESP車身動態穩定與HSA斜坡起步輔助列為標準配備,並且搭配SYNC中文娛樂通訊整合與扭力分配控制系統,為同級房車樹立全新標竿。 福特與Microsoft共同開發的SYNC娛樂通訊整合系統,打造全中文聲控車艙環境,眾多功能隨說即用。車主可輕鬆下達聲控指令,如手機撥接、簡訊收發、音樂或等多項功能,可確保駕駛全程「手握方向盤±眼睛直視前方」,有效防止行駛途中操作車內影音設備而帶來安全上的疑慮。 在此之中,Focus 2.0柴油擁有最大扭力34.6Kgm並且俱備163匹馬力,而搭載先進缸內直噴技術的2.0汽油亦有170匹馬力與具競爭力的平均油耗,十分適合喜愛操控的熱血買家,強調省油的汽油1.6款馬力則為125hp,加速上也足敷使用! 在操控方面,Focus新配備的Torque Vectoring Control扭力分配控制系統,讓車輛在過彎時於前輪間持續進行引擎扭力分導,藉此提昇抓地力與轉向操控,避免出現轉向不足,同樣是該廠最新技術的下方而絕對值得期待! 最後,熱血車迷最愛的Focus ST則以進口身份引進,它搭載史上最強的ST動力-EcoBoost 2.0L。結合渦輪增壓、缸內直噴與可變氣門正時系統等三大核心科技的EcoBoost 2.0L引擎,擁有250匹馬力並高達35.19kgm的最大扭力。渦輪超增壓技術的導入,更可於轉速3000~4500rpm時,自行啟動長達15秒的額外7.4%的動力挹注,讓衝刺力道續而不墜。搭配6速手排變速系統,輕鬆讓Focus ST擠身為0~100km/h加速6秒俱樂部的一員,滿足車迷們對速度與操控的渴望。 Focus ST佐入可變齒比方向盤轉向系統,以非線性的咬合設計,讓方向盤與車軸間的齒輪咬和比例不同,並於盤幅轉動圈數放大時,會逐漸放大前輪轉向比例。如此一來,也讓Focus ST擁有大幅縮減的左右打死圈數,讓車輛於過彎道操駕更為靈活,反應迅速且精準。造型設計上,Focus ST內外均體現動能美學(Kinetic Design)設計精隨,登場便以超大蜂巢式氣壩、獨有的Y字型18吋鋁圈輪框、中置幾何造型的雙排氣管和紅色ST飾徽掠奪眾人目光。中控面板頂部裝有ST運動三環錶,提供渦輪壓力、機油壓力和機油溫度資訊,讓駕駛人可精準掌握車體性能變化,創造駕馭熱血度。Focus ST內裝處處可見ST式樣設計與ST專屬熱血銘標,更由Recaro量身打造了ST賽車座椅,不但增添戰鬥氣息,絕佳包覆性更能讓性能車玩家足以安心享受馳騁快感。
2 weeks ago In Cars for Sale
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